O-BUS Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками

Программный функционал «О-такси» был расширен дополнительным модулем, который позволяет организовать перевозку пассажиров рейсовыми автобусами или автобусами по заказу между городами.

Модуль называется «O-BUS Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками», подробнее тут.

Модуль «O-BUS» позволяет использовать различные типы транспортных средств, например, «автомобиль», «автобус» или «микроавтобус». Для каждого транспортного средства учитывается количество мест для пассажиров, добавляется описание, государственный регистрационный знак, цвет, марка и его модель. Подробнее

ПроТакси. Мнение клиента

Никто (и тут я с наслаждением пинаю ногами компанию «МОСТАКСИ») не задумался, что я всего лишь хочу проехать на машине от пункта А в пункт Б, и мне не нужно присылать две SMS, потом три раза перезванивать автомату, потом — живой девушкой, а потом, на следующий день, еще и из «службы контроля качества» с вызовом, Читать больше проПроТакси. Мнение клиента[…]

taxi

О-Такси.Распределение заказов

Любая диспетчерская служба после приобретение программы для обработки заказов сталкивается с первоочередным вопросом — как отдать заявку нужному борту и с минимальной задержкой. Клиент вечно ждать не будет, а бортов может не всегда хватать, особенно если у клиента есть предпочтения.

Основной метод поиска такси в большинстве служб — это поиск борта на ближайшей к адресу подачи стоянке.

Рассмотрим как этот метод реализован в программном комплексе О-Такси.

В О-Такси у каждого типа транспортного средства (далее ТС) есть возможность указать свой порядок распределения заказа, так называемые круги распределения. Подробнее

ПроТакси. Скидки

Полезным и гибким инструментом маркетинговой политики диспетчерской службы такси является система скидок и поощрений клиентов.

Главная цель скидки — создание дополнительных стимулов для клиента воспользоваться нашими услугами. Предоставление скидок ведет к снижению реальной стоимости услуги, что автоматически влечет за собой увеличение премии покупателя, что представляет собой разницу между ценностью товара и ценой, по которой ему этот товар предлагается.

«У нас пассажиры постоянно спрашивают о том, сколько у них осталось неиспользованных призовых, сколько еще надо проехать для получения еще одной призовой поездки. Если их расчеты не совпадают с озвученными, начинают выяснять а почему так. Вот тут возникает необходимость напоминать им куда и когда они ездили, когда отметили карточку, а когда забыли»

Подробнее

Эл-услуги. Часть 2. Такси и прокаты, и т. д.

Продолжаем разговор об эл-услугах. Кстати название подобралось удачное. Кроме очевидного смысла «электронные», можно трактовать «эл» как главный, если не вдаваться в подробности. Жил я несколько лет в Республике Алтай – там то же все «эл»: «Эл Банк», госсобрание «Эл Курултай», телерадиокомпания «Эл Алтай», праздник «Эл Ойын»… Короче говоря, если грамотно реализовать, то получится действительно главный способ заказа услуг.

Подробнее

ПроТакси. Сетевики

Сетевые службы такси обладают несомненным преимуществом перед местными службами такси. Они обладают возможностями покрывать расходы (или сниженные доходы) одного региона за счет прибылей в других регионах. Этот финансовый потенциал позволяет им работать до полутора лет не получая прибыли в отдельном регионе. Безусловно, это время они тратят на то, чтобы утвердиться в регионе и занять лидирующие позиции.

При входе на рынок сетевые службы такси применяют две действенные тактики. Обе эти тактики — это тактики демпинга. Подробнее

Меморандум профессионалов «Эффективная связь»

Самая большая роскошь это роскошь человеческого общения.

Об этом часто забывают в бизнесе при обслуживании клиентов.

Мы организовали настоящее содружество, чтобы сделать мир лучше и вернуть ценность человеческого общения.Мы с уважением и признанием относимся к тем коммерческим, общественным и государственным организациям, которые понимают важность роскоши общения с клиентами.

Мы помогаем это тем, кто стремится к повышению качества обслуживания!

Подробнее

Настройка IP-АТС АГАТ UX в связке с Elastix (Asterisk)

В ходе работ по настройке IP-АТС АГАТ UX у клиентов приходится сталкиваться с различными системами телефонии, которые уже действуют у клиентов. Не так давно клиент подводил аналоговые линии к своей существующей системе Elastix. В качестве шлюза между аналоговой и IP средой была выбрана надежная и проверенная временем IP-АТС АГАТ UX.

ПроТакси. Наш клиент руководитель такси «Ласточка» дает интервью

Андрей Зобнин,такси «Ласточка».

Наш давнишний клиент. Обладает очень здравым взглядом на жизнь и бизнес. Делится своим мнением о новом федеральном законе о такси: Подробнее